ผ้าพันแผลเตาเผาแบบหมุนกลิ้งการหล่อและการตีขึ้นรูปยางซิเมนต์เตาเผา

OEM Forging Steel ผ้าพันแผลเตาโรตารี่ โรลลิ่งสขี่แหวนยางเตาเผาซีเมนต์

รายละเอียดสินค้า

ยางเตาโรตารี่หรือที่เรียกว่าวงแหวนหมุน หน้าที่ของมันคือการถ่ายโอนแรงโน้มถ่วงทั้งหมดของตัวกระบอกสูบ (รวมถึงแรงโน้มถ่วงของอิฐทนไฟ อุปกรณ์ภายใน และวัสดุ) ไปยังลูกกลิ้งรองรับ และทำให้กระบอกสูบสามารถหมุนได้อย่างราบรื่นบน รองรับลูกกลิ้ง ดังนั้นยางควรมีความแข็งแรงและความทนทานเพียงพอในเวลาเดียวกัน ยางคือการ เสริมความแข็งแกร่งในแนวรัศมีของชิ้นส่วนกระบอกสูบ ควรมีความแข็งเพียงพอ

การจำแนกประเภท

ตามรูปร่างหน้าตัดต่างๆ ของยางสำหรับเตาเผาแบบหมุน สามารถแบ่งออกเป็นประเภทต่อไปนี้:

1. ยางสี่เหลี่ยมของเตาโรตารี่

ส่วนที่เป็นสี่เหลี่ยมทึบ รูปร่างเรียบง่าย คุณภาพการผลิตรับประกันง่ายโดยทั่วไปอายุการใช้งานจะยาวนานกว่าสายพานล้อกล่องและมีการใช้กันอย่างแพร่หลายแต่ความแข็งแกร่งของมันค่อนข้างเล็ก การใช้วัสดุไม่สมเหตุสมผล สภาพการกระจายความร้อนไม่ดี

2. ยางกล่องของเตาโรตารี่

ส่วนตัดขวางของมันคือรูปร่างกล่องกลวง สภาวะความร้อนที่ดี ความแข็งแกร่งสูง การใช้วัสดุที่เหมาะสมเป็นเรื่องยากสายพานล้อและตัวถังเป็นโครงสร้างที่สำคัญ สามารถหลีกเลี่ยง "ความเครียดจากอุณหภูมิการหดตัวที่คอ" ระหว่างสายพานล้อและตัวถังได้และทำให้สายพานล้อใช้งานได้เต็มประสิทธิภาพในการเสริมแรงของตัวถังที่เรียบง่าย และทำให้วัสดุของสายพานล้อได้รับการใช้งานที่เหมาะสม ลดความซับซ้อนในการผลิต งานติดตั้ง ใช้งานง่ายการติดตั้งสายพานล้อบนตัวกระบอกสูบมักจะใช้ประเภท looper รูปแบบของแผ่นรองและแผ่นกั้นเข็มขัดไม่ได้ติดตั้งโดยตรงในส่วนที่เรียบง่าย แต่ติดตั้งบนแผ่นกันกระแทกเพื่อให้ช่องระบายอากาศตามธรรมชาติเกิดขึ้นระหว่างกระบอกสูบกับสายพานด้านหนึ่ง วิธีนี้ช่วยเสริมการกระจายความร้อน และในทางกลับกัน ช่วยลดการนำความร้อนของตัวเตาเผาไปยังสายพาน เพื่อให้อุณหภูมิความแตกต่างระหว่างขอบด้านในและด้านนอกของสายพานมีขนาดเล็กเมื่อระบบระบายความร้อนในเตาเผามีการเปลี่ยนแปลง อุณหภูมิจะไม่เปลี่ยนแปลงมากนัก จึงช่วยลดความเครียดจากอุณหภูมิบนสายพานล้อได้เมื่อเตาเผาทำงาน สายพานล้อและโครงแบบธรรมดาจะเลื่อนสัมพันธ์กันไปตามทิศทางตามแนวแกน ทำให้เกิดการสึกหรอในขณะนี้ แผ่นกันกระแทกมีบทบาทในการปกป้องตัวกระบอกสูบทั้งสองด้านของสายพานล้อ ใช้แผ่นกั้นหรือวงแหวนยึดเพื่อจำกัดการเคลื่อนที่ตามแนวแกนของสายพานล้อตามกระบอกสูบ