เหมืองรอกชิ้นส่วนเครื่องจักร CITIC HIC

ภายใต้สมมติฐานของการขนส่งโดยรวม ล้อเลื่อนและล้อคงที่ใช้โครงสร้างเชื่อมแบบหล่อดุมล้อและขอบล้อเป็นวัสดุเหล็กหล่อ ซี่ล้อเป็นเหล็กกล้าแชนเนล และการอบอ่อนทั้งหมดจะดำเนินการหลังการเชื่อม
เนื่องจากการเปลี่ยนปลอกตลับลูกปืนนั้นสะดวกในการบำรุงรักษา จึงมีพื้นที่สำหรับเปลี่ยนปลอกตลับลูกปืน และโครงสร้างของอุปกรณ์ล้อนำมีการจัดเรียงที่ผิดปกติ
แกนนำถูกหลอมรวมเข้ากับเหล็กกล้าโลหะผสมคาร์บอนปานกลางลูกล้อเชื่อมด้วยปะเก็น PVC หรือไนลอนเพื่อป้องกันเชือกลวด
สามารถใช้ตลับลูกปืนลูกกลิ้งทรงกลมที่นำเข้า (หรือในประเทศ) และสามารถติดตั้งส่วนประกอบวัดอุณหภูมิของตลับลูกปืนได้
เพื่อยืดอายุการใช้งานของลวดสลิง ขอบล้อจะมาพร้อมกับปะเก็นรูปลิ่มที่ทนต่อการสึกหรอและแรงดัน ซึ่งบุด้วย D660 (หรือไนลอน 1010)
1) การจัดเรียงนอกรีต: มีพื้นที่ในการถอดและประกอบสำหรับเปลี่ยนบุชแบริ่งที่ด้านข้างของล้อว่ายน้ำ และสามารถซ่อมแซมและเปลี่ยนได้เฉพาะบุชแบริ่งเท่านั้นโดยไม่ต้องถอดอุปกรณ์ล้อทั้งวัน
2) การจัดเรียงแบบสมมาตร: ล้อทั้งสี่มีความสมมาตรเมื่อเทียบกับที่นั่งแบริ่งทั้งสองข้างเมื่อต้องเปลี่ยนแผ่นแบริ่งแล้ว จะสามารถถอดเฉพาะอุปกรณ์ล้อทั้งวันเท่านั้น
 

โดยทั่วไปมีโครงสร้างสองประเภทสำหรับล้อลอยฟ้าและล้อนำทาง: แบบหนึ่งเป็นโครงสร้างแบบซี่ล้อและอีกแบบเป็นโครงสร้างแบบเชื่อมอันแรกเป็นโครงสร้างแบบเก่า และความแข็งแกร่งโดยรวมไม่ดี และซี่ล้อจะหักได้ง่ายระหว่างการใช้งานแผ่นปิดร่องเชือกทำจากวัสดุไม้เนื้อแข็งที่อาจมีการสึกหรอ เปลี่ยนบ่อยๆ และให้เสียงที่ได้ยินระหว่างการใช้งานเส้นผ่านศูนย์กลางด้านในของล้อว่ายน้ำฝังด้วยบุชแบริ่งพื้นผิวการผสมพันธุ์แบบหมุนได้รับการหล่อลื่นสำหรับจาระบีของถ้วยน้ำมันหลังจากผ่านไประยะหนึ่ง จาระบีจะเสื่อมสภาพและทางเดินของน้ำมันอุดตันท่อส่งน้ำมันอุดตันซึ่งไม่เอื้อต่อการหล่อลื่นบุชแบริ่งเป็นวัสดุเหล็กหล่อ ง่ายต่อการสวมใส่และรับแรงกดแคร็ก ภาระงานบำรุงรักษามีขนาดใหญ่

ประเภทของการเชื่อมได้รับการปรับปรุงโครงสร้างเพื่อเพิ่มความแข็งแรงโดยรวมซับร่องเชือกทำจากพลาสติกวิศวกรรมที่ทนต่อการสึกหรอ ซึ่งช่วยยืดอายุการใช้งานบุชแบริ่งทำจากวัสดุทองเหลืองคุณภาพสูง วิธีการหล่อลื่นถูกหล่อลื่นด้วยน้ำมันบาง ๆ และเลื่อนถ้วยน้ำมันไปที่ด้านนอกของล้อเพื่ออำนวยความสะดวกในการเอาอกเอาใจประจำวัน

ข้อผิดพลาดและเทคโนโลยีทั่วไปของล้อเลื่อนและล้อเลื่อน

1) สำหรับโครงสร้างเก่าของปัญหาการเผาไหม้กระเบื้องแบริ่งเลื่อน Tianlun ควรปรับปรุงวิธีการหล่อลื่นเนื่องจากมีการติดตั้งล้อเลื่อนบนท้องฟ้า การบำรุงรักษารายวันไม่สะดวก ควรเพิ่มอุปกรณ์สัญญาณเตือนอุณหภูมิเพื่อรักษาอุบัติเหตุจากการเผาไหม้หรือเปลี่ยนแบริ่งเลื่อนเดิมด้วยโครงสร้างแบริ่งกลิ้ง

2) สำหรับโครงสร้างแบบเก่าของร่องเชือกที่ไม่มีช่องว่างภายใน จะไม่สามารถเพิ่มช่องว่างภายในเพิ่มเติมลงในร่องเชือกเดิมได้จำเป็นต้องเปลี่ยนสกายวีลบุนวมขนาดชุดประกอบที่อยู่ติดกันสามารถเก็บไว้นิ่งสำหรับการติดตั้งได้

3) สำหรับทุ่นระเบิดที่มีปัญหาการคมนาคมบนภูเขายากหรือการขนส่งยากในถนนใต้ดิน สามารถเปลี่ยนล้อฟ้า (ล้อนำทาง) ด้วยโครงสร้างสองครึ่งหรือโครงสร้างสี่ครึ่ง