รายละเอียดสินค้า:
การชำระเงิน:
|
ชื่อ: | Mine Hoist ดิสก์เบรก | แรงดันสูงสุดของผ้าเบรก: | 116 N/cm2 |
---|---|---|---|
ความได้เปรียบ: | รองเท้าเบรกป้องกันสิ่งแวดล้อมที่ไม่มีใยหิน | อุณหภูมิที่รองเท้าเบรกอนุญาต: | ≤210 ℃ |
การใช้งาน: | รอก,เครื่องทำเหมืองแร่ | รอกรุ่น: | รอกซีรีย์ TP1 |
ลักษณะเฉพาะ: | ทนต่อการสึกหรอได้ดี | รอกน้ำหนัก: | 100-200กก. |
การจำแนกประเภท: | อะไหล่เครื่องขุด | สี: | การปรับแต่ง |
แสงสูง: | ชิ้นส่วนอะไหล่เครื่องจักรสำหรับการขุด TS Series,ดิสก์เบรกรอก TS Series,ดิสก์เบรกรอก |
TS Series Mine Hoist Disc Brake สำหรับรอกในอะไหล่เครื่องจักรการทำเหมืองแร่
1.รายละเอียดสินค้าของดิสก์เบรกของรอกในอะไหล่เครื่องขุด
ระบบยกคือส่วนสำคัญของการผลิตของฉัน และอุปกรณ์เบรกเป็นระบบการรับประกันความปลอดภัยขั้นสุดท้ายและสำคัญที่สุดของรอก และรูปแบบการรับรู้หลักคือดิสก์เบรกในกระบวนการผลิตของฉัน รองเท้าดิสก์เบรกและจานเบรกมักเกิดการเสียดสีเพื่อควบคุมการทำงานปกติของรอก เมื่อรองเท้าเบรกขัดข้อง จะนำไปสู่การยกของอุบัติเหตุร้ายแรงดิสก์เบรกใช้สำหรับเบรกทำงานและเบรกฉุกเฉินในรอกของเหมือง การขับเคลื่อนและการควบคุมจะเสร็จสิ้นโดยสถานีไฮดรอลิกแยกต่างหากเบรกสามารถแทนที่การทำงานของอุปกรณ์ล็อค เบรกแต่ละตัวมีวาล์วหยุด เมื่อทำการซ่อมเบรก สามารถทำได้ทีละตัวดิสก์เบรกประกอบด้วยฝักเบรก ดิสก์สปริง ส่วนประกอบไฮดรอลิก แผ่นซับพร้อมกระบอกสูบ แหวนซีล และตัวเบรกขับเคลื่อนด้วยสปริงผีเสื้อและปล่อยด้วยน้ำมันแรงดันจากสถานีไฮดรอลิก
2. อุปกรณ์ดิสก์เบรก TS ซีรีส์ใหม่ในอะไหล่เครื่องขุดมีลักษณะทางเทคนิคดังต่อไปนี้:
(1) ใช้ดิสก์เบรกหลังกระบอกเพื่อหลีกเลี่ยงดิสก์เบรกมลพิษน้ำมันไฮดรอลิก
(2) วงจรน้ำมันหลักใช้ระบบวงจรน้ำมันในตัวเพื่อจ่ายน้ำมันไปยังเบรกแต่ละอันเพื่อลดการรั่วไหลของน้ำมัน
(3) ไปป์ไลน์ภายนอกใช้ท่อรีดละเอียดและข้อต่อแขนจับเพื่อให้ได้ข้อต่อประสานเป็นศูนย์อย่างแท้จริง
(4) การใช้รองเท้าเบรกป้องกันสิ่งแวดล้อมที่ไม่ใช่ใยหิน
(5) ผิวสัมผัสของเบรกเป็นชุบนิกเกิล
3. หมายเหตุสำหรับการใช้งานและการบำรุงรักษาดิสก์เบรกของรอกในอะไหล่เครื่องขุดข้อผิดพลาดทั่วไปและวิธีการจัดการ
(1) ยางเบรกต้องไม่ติดน้ำมัน และจานเบรกจะต้องไม่มีน้ำมัน เพื่อไม่ให้ลดสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานของยางเบรก และส่งผลกระทบต่อแรงเบรก
(2) ตรวจสอบระยะห่างของยางเบรกบ่อยๆ ในการใช้งานปกติหากระยะห่างของยางเบรกเกิน 2 มม. ให้ปรับให้ตรงเวลาเพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้ส่งผลต่อแรงเบรก
(3) การใช้น้ำหนักมากในเหมือง ไม่สามารถพึ่งพากลไกการเบรก ซึ่งจะทำให้ดิสก์เบรกร้อน เมื่อมีเหตุฉุกเฉินจะส่งผลต่อแรงบิดเบรก ส่งผลให้เกิดอุบัติเหตุร้ายแรง ดังนั้น ควรใช้การเบรกแบบไดนามิก .
4.TP1- ซีรีส์รอกพารามิเตอร์ทางเทคนิค:
พารามิเตอร์ทางเทคนิค | หน่วย | แบบอย่าง | |||||
TP1-40 | TP1-63 | TP1-80 | TP1-100 | TP1-2.5 | |||
แรงดันบวกสูงสุด | KN | 40 | 63 | 80 | 100 | 25 | |
การออกแบบค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทาน | 0.4 | ||||||
แรงดันใช้งานสูงสุด |
MPa | 6.3 | 14 | 6.3 | |||
แรงดันสูงสุดของผ้าเบรก |
N/cm2 | 53 | 84 | 95 | 116 | 53 | |
อุณหภูมิรองเท้าเบรกที่อนุญาต |
℃ | ≤210 | |||||
พื้นที่ที่มีประสิทธิภาพของลูกสูบ | Cm2 | 94 | 143.3/138 | 84.2 | 94.2 | 67 | |
น้ำหนัก | กิโลกรัม | 140 | 200 | 100 | |||
ขนาดโดยรวม | มม | 490*380*297 | 490*380*297 | 515*420*296 | 515*420*296 | 490*380*297 | |
การกระจัดความล้าของสปริงดิสก์
|
มม | 2 | 2.5 | 3 | 2 |
ผู้ติดต่อ: Mr. David
โทร: 86-18637916126